3 application von Anti-rust-Produkten wie Anti-rust-Öl

wen Militärfahrzeuge verlassen die Fabrik, es ist am besten, Anti-rust-Behandlung am Körper und anderen Teilen durchzuführen. Das heißt, an Orten, währende Es gibt viele Feuchtigkeits- und Bodenteile, abgedichtete oder halb-sealed-Teile, wie die Unterseite der Platte, den Boden des Bodens, die Innenseite der Tür, das Gelenk des Fungers, die Lichtinstallation, den Hohlraum, den kannnicht versiegelt werden, das Motorraum, und die für Bereiche, die anfällig sind, wie Türscharniere, eine Schicht aus wachsartigem selbst-enkliegender Rostinhibitor sprühen. Die Behandlung mit Rostinhibitor kann die Korrosionsbeständigkeit dieser Teile erheblich verbessern. Gegenwärtig gibt es viele solcher Produkte auf dem Markt, wie etwa Chassis-Rüstung Anti-rust-Öl, das besonders für Kotflügel, Bodenplatten und andere Teile geeignet ist, die korrodiert werden können. Es kann effektiv eine spezielle Schutzschicht bilden, um den Gummi und das Metall des Chassis vollständig aus Meerwasser zu isolieren. , Atmosphäre und andere korrosive Medien und Auswirkungen von Sand und Kies, verlängern die Lebensdauer des Chassis. Beispielsweise werden verschiedene Arten von Automobilchassis Anti-rust-Wachsen aus speziellen synthetischen Wachsen und umweltfreundlichen Lösungsmitteln hergestellt und werden durch Zugabe von Verbindungen Anti-rust-Agenten, Film-utschende, Stabilisatoren, Viskoelastizitätsregler usw. hergestellt, die verwendet werden In verschiedenen Arten von Lkw können für das Anti-rust des Behälters und anderer Teile ein Sprühen auf die lackierten Teile einen relativ trockenen, vollständigen, einheitlichen, dichtbaren undnicht-Sticky-Schutzfilm bilden, der einen guten Isolationseffekt auf Wasser aufweist und ätzende Medien. Diese Anti-Nrust-Produkte wurden jedoch in Militärfahrzeugennicht weit verbreitet. Verschiedene Edelstahlteile, Schrauben, Bolzen, Ketten usw., die regelmäßig mit Anti-rust-Öl beschichtet sind, sindnicht wirksam, um Rost in Küstengebieten zu verhindern. Daher muss die Leistung von Anti-Nruten-Produkten, die resistent gegen Meerwasser- und Salzsprühkorrosion sind, dringend verbessert werden.--

 

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application of CorrosionResistantnicht-ETALLIC-Materialien-

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\\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\ N \\n Nat enthalten hauptsächlich glasfaserverstärkte Kunststoff, Polyurethan-Schläuche, hochhohe Luftleitungen, Nylon, Polytetrafluorethylen, Öl \\nressibant Gummiplatten und anderes Engineering Kunststoffe. Die Korrosionsbeständigkeit einigernicht \\nmetallischer Materialien ist durch metallische Materialien unübertroffen. Im Fahrzeugherstellungsprozess sollte auf die Anwendung verschiedenernicht-nmetallischer Materialien aufmerksam gemacht werden. Beispielsweise kann synthetische Kautschuk im Zusammenhang mit Automobilreifen, Dichtungen und Anschlüssen verwendet werden; Keramikmaterialien können bei der Herstellung von Motorzylindern und Kolben verwendet werden; Seltene Erdmaterialien können bei der Herstellung von Magnetpolen für Generatoren und Motoren verwendet werden. \\n \\n \\n \\nFlp ist eines der am häufigsten verwendetennicht-nmetallischen Materialien. Wenn der Fahrzeugkotflügel aus Kohlenstoffstahlmaterial besteht, fällt der Lackfilm bald unter den Eindruck von Schlamm- und Sand- und Meerwasserkorrosion ab, was zu Korrosion der Stahlplatte führt. Die Verwendung von glasfaserverstärkten Kunststoffmaterialien kann dieses Problem lösen. FRP hat die Eigenschaften der guten Hersteller, hohe spezifische Festigkeit undniedrige Kosten. Es kann mit Wärmedämmunterlagen verwendet werden, um einen gewissen Grad an Wärmeisolier- und Geräuschreduzierung zu erreichen. Es kann in Fahrzeugmotorhauben, Batteriekastenabdeckungen und gewöhnlichen Schildern verwendet werden. Die derzeit verwendeten glasfaserverstärkten Kunststoffteile bestehen im Allgemeinen aus ungesättigtem Polyesterharz und Alkali \\ NFree-Glasfaser als Hauptrohstoffe, kombiniert mit Stahlplattenverstärkungsrippen, um eine gute Erscheinungsqualität zu erhalten, und es ist schwierig, die Schweißkanten zu verbergen und Beschichtungen durch Schweißen verursacht. Spot-Schweißnarben, aber schlechte Haltbarkeit und leichte Alterung, geeignet für die Versuchsproduktion und kleine Chargenprodukte. \\ N \\n \\n \\nfor \\nfor \\nvolume shell \\nl \\n \\nfor \\nfor \\nvolume shell \\n like geformte Teile, verwenden technische Kunststoffe (z. B. ABS Engineering Plastics) anstelle von FRP bessere Dekoration und Haltbarkeit erhalten. Zum Beispiel sind die Rückspiegelspiegelhalter, Brennstofffüllkappen, Lampenhalter usw. verschiedener Fahrzeuge galvanisiertes Chrom, das sehr korrosiv ist. Das Ersetzen des galvanischen Chroms mit technischen Kunststoffen kann das Problem der Korrosion dieser Teile lösen (siehe Abbildung 4). \\ N \\n \\n \\nTo \\n \\n \\n \\n \\nmetrische Materialien, verschiedene Gummi-Röhrchen werden üblicherweise verwendet und habe mehr Probleme. Derzeit werden die meisten der in Militärfahrzeugen verwendeten Polyurethan-Schläuche von einem Unternehmen in Peking hergestellt. Die Qualität führt zu ähnlichen inländischen Produkten, aber das Phänomen des Alterns und des Rissens ist in Küstengebieten immernoch prominent. Die High \\ Nessur-Luftleitungen und verschiedene Schläuche, die in Militärfahrzeugen eingesetzt werden, haben auch das gleiche Problem. Daher ist es dringend erforderlich, verschiedene Schläuche mit hervorragender Alterungsbeständigkeit und Meerwasserwiderstand zu entwickeln. \\ N \\n \\n \\n \\n