SeAwater ist ein Elektrolyt mit guter Leitfähigkeit. Wenn DC-Streustrom von DC-Elektrogeräten sich in Meerwasser bewegt, ist es einfach, den dc-streunenden Stromkorrosion der Metallstruktur in Meerwasser zu verursachen. Wenn DC-Geräte auf Offshore-Plattformen, Docks und Schiffen verwendet werden, müssen bestimmte vorbeugende Maßnahmen ergriffen werden, da sonst die Korrosion des Gleichstromstromstroms verursacht wird.

Das DC-angetriebener Kran, der für die Cargo-Handhabung verwendet wird, verwendet die Schiene als die Stromrückleiter, der viel streunender Strom produziert. Die Eisenbahnspur ist parallel mit dem inneren Hafen, Stahlbeton Wharf Wall oder Stahlstahlreihewand gelegt. Diese Strukturen der letzteren können den größten Teil des Streusstroms aufgrund ihrer geringen Längsbeständigkeit aufnehmen und über einen langen Abstand übertragen. Natürlich gibt esnur in einigen unerwarteten Fällen offensichtliche streunende Stromstörungen. Darüber hinaus sind die Pipelines und Kabel an der Küste oft mit einem stärkeren Risiko einer streunenden Stromkorrosion konfrontiert. Eine strawige Stromentwässerung sollte hier installiert werden, um die Ausrüstung zu schützen, die gestört werden kann.

in Einige Anschlüsse und Kürble, das zentrale Gleichstromversorgungssystem wird manchmal verwendet, um Gleichstromleistung für das Schweißgerät, den mobilen Gleichstromkran und Hilfsmöglichkeiten für Beradeherde.

direct-Drainage: Das Prinzip der strawigen Strömung des Rumpfes in Meerwasser ist grundsätzlich das gleiche wie die der vergrabenen Pipeline. Während der Schweißverbindung wird ein langes Kabel direkt als Erdungskabel verwendet, um das Schiff zu verbinden, das mit demnegativen Pol der Schweißmaschine gestört werden kann. Daher sollte im Schweißprozess der in dienegative Elektrode durch das Rückführkabel fließende Rücklaufstrom im Wesentlichen dem von der positiven Elektrode fließenden Arbeitsstrom entsprechen. Um eine gute elektrische Verbindung zwischen Bodendraht und Rumpf zu gewährleisten, wird das Nasenschweißen für den Zusammenhang zwischen Bodendraht und Rumpf angenommen. Wo
101; Möglich, Schweißmaschinen müssen an Deck für den direkten Betrieb aufgestellt werden, undnur Kabel aus dem Ufer zur Wechselstromversorgung sind zu verwenden.&#
sacrificial Anodenverbrauch: Die Opferanode kann auch verwendet werden, um die Interferenz des Schiffshülsenstrebs zu beseitigen aktuell in Meerwasser. Erstens werden die Verteilung und Richtung des Streehmstroms durch Erfassung bestimmt. Die Opferanode wird dann an der entsprechenden Position installiert, während
101; Der Strom fließt aus.&#
Tray-Strom sollte manuell von der Opferanode geleitet werden, anstatt direkt aus dem Schiff fließen zu können. Wenn eine streunende Strominterferenz vorliegt, besteht die Funktion der Opferanode, den Strom abzulösen; Wenn keine streunenden Strömungsstörungen auftritt, kann die Opferanode kathodischen Schutz für den Schiffsrumpf bereitstellen. Wink- oder Zinklegierung-Opferanoden werdennormalerweise in Meerwasser eingesetzt.

STRGENGENGEN-Schutzmanagement: Prüfen Sie, ob ein großes
Scale-Gleichstromsystem in der Nähe des Port-Terminals ist, z. B. Kraftwerk, DC-elektrifizierte Eisenbahn usw. sollte achten, um das Vorhandensein des Streehmstroms zu erkennen und die Kraft, Richtung und Position der Streufstromquelle durch Messung zu beurteilen. Das Versorgungssystem des Schiffes-39; , Leitfähige Polymer-flexible Anode und titanbeschichtete Anode, die hauptsächlich kathodische Schutztechnologie, technisches Design, Installation und technische Dienstleistungen bereitstellt. Tel: 0539 3712117, 15588026668.&#