Geschichte der Entwicklung

In den späten 1930er Jahren wurden Nickel-basierte Superlegierungen (nachstehend Nickel-Legierungen genannt) entwickelt. Großbritannien produzierte zunächst die Nickel-Legierung Ni-20Cr-0.4Ti in 1941; um die Festigkeit zu erhöhen, wurde Aluminium zugesetzt und Nionic 80 (Ni-20Cr-2.5Ti-1.3AL) wurde entwickelt.Mitte der 1940er Jahre entwickelten die Vereinigten Staaten, die Sowjetunion, die Kombi-35110; Ende der 1940er Jahre und China Mitte der 1950er Jahre auch Nickellegierungen.Die Entwicklung von Nickel-Legierungen umfasst zwei Aspekte: die Verbesserung der Legierungszusammensetzung und die Innovation der Produktionstechnologie.Anfang der 1950er Jahre schuf die Entwicklung der Vakuumschmelztechnologie Bedingungen für die Raffination von Nickel-Legierungen mit hohem Aluminium und Titan.Die meisten ersten Nickel-Legierungen waren verformte Legierungen.In den späten 1950er Jahren waren aufgrund der Erhöhung der Betriebstemperatur von Turbinenschaufeln Legierungen für höhere Hochtemperaturfestigkeit erforderlich.Je höher die Festigkeit der Legierung war, desto schwieriger oder gar unmöglich zu verformen.Daher wurde die Investitionsgießtechnik eingesetzt, um eine Reihe guter Guss-Legierung mit hoher Temperaturfestigkeit zu entwickeln.Mitte der 1960er Jahre wurden orientierte kristalline und einzelne Kristall-Superlegierungen und Pulvermetallurgie-Superlegierungen mit besserer Leistung entwickelt.Um den Bedürfnissen von Schiffen und Industriegasturbinen gerecht zu werden, sind seit den 1960er Jahren eine Reihe von hochchromen Nickel-Legierungen mit besserer thermischer Korrosionsbeständigkeit und stabiler Struktur entwickelt worden. In etwa 40 Jahren von den frühen 1940er bis Ende der 70er Jahre erhöhte sich die Arbeitstemperatur von Nickel-Legierungen von 700 176C bis 1100 176C,durchschnittlicher Jahreszuwachs von etwa 10-Teilen von 176C.