1. Die Bedeutung von Sonderlegierungen und deren Schmiede-

 

special Legierungen wie Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen, Kupferlegierungen, Titanlegierungen, rostfreiem Stahl und hoch-temperature Legierungen und ihre Schmiedungen werden hauptsächlich zur Herstellung von Schlüssel und wichtigen Teilen moderner Waffen und Ausrüstung verwendet. Sonderlegierungen und ihre Schmiedeteile werden in der Luftfahrt- und Luft- und Raumfahrtindustrie und in anderen Verteidigungsbranchen häufig eingesetzt. Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technik und der Entwicklung spezieller Legierungen und die Funktionen, Sonderlegierungen und ihren Schmiedeteile werden in der chemischen Industrie, Energiewirtschaft, Maschinenbau-Industrie und gibt es immer mehr Anwendungen in der Biotechnologie und die Rolle wird immer größer.

 

Alle Arten von Waffen und Geräten (insbesondere Luft- und Raumfahrt) Teile wie Motorturbinenscheiben drehen, Kompressorscheiben und Schaufeln, Flugzeugträger, Schotte , Gelenke und Fahrwerken und andere Hauptlagerteile, sowie eine hohe Temperaturbeständigkeit und eine hohe Temperaturbeständigkeit der chemischen Industrie und Kraftmaschinen Die Korrosions-resistant Teile sind alle speziellen Legierungsschmiedestücke hergestellt. Das Leistungsniveau und die Qualität dieser Teile oder Schmiedeteile in erheblichem Maße das höchste Leistungsniveau bestimmen, die vonneu entwickelten Waffen und Ausrüstung und ihre Kraftanlagen sowie das Leistungsniveau erreicht werden können, Anwesenheitsquote und die Lebensdauer der aktiven Waffen und Ausrüstung . Zum Beispiel hängt das Leistungsniveau und Entwicklungszyklus einenneuen Typs von aero-engine zu einem großen Teil auf dem Leistungsniveau und Entwicklungszyklus, die durch hohen-alloy hart-to-deform Superlegierung Turbinenscheibe Schmiede- erreicht werden kann; Ein anderes Beispiel ist, dass die Leistung und Effizienz moderner Stromausrüstung recht groß sind. Das Ausmaß, abhängig von der Leistungsstufe, Anwesenheitsrate und die Lebensdauer der Titanlegierung endgültigen Klingen Schmiede-.

 

with der Modernisierung der Industrie, der Einsatzbereich von Sonder Legierungen und deren Schmiede- hat breiter und breiter geworden, und die Ausgabe ihrer Materialien und Schmiedeteile hat Tag für Tag erhöht. Nun spezielle Legierung Schmiedetechnik und deren Entwicklung allmählich eine der Säulen werden und wichtigsten Entwicklungsrichtungen der Schmiedeindustrie. Um die Entwicklung dernationalen Wirtschaft und dernationalen Rüstungsindustrie, die Verbesserung und die Popularisierung der Produktionstechnologie von speziellen Legierung Schmiedeteile zu fördern, hat einer der Schwerpunkte der Kunststoffverarbeitung Arbeiter werden.

 

2. Anwendung in dernationalen Verteidigungsindustrie

 

Die Hauptteile und Komponenten verschiedenen Flugzeuge wie Flugzeuge sind meist aus Speziallegierungen und vielen Schlüsseln und wichtigen Teile von anderen Waffen und Geräte sind ebenfalls aus speziellen Legierungen hergestellt, von denen die meisten Schmiedeteile sind.

 

Die Menge an Aluminium-Legierung in der zweiten und dritten Generation Kämpfer verwendet 80% und 60 %-65%. 80% der strukturellen Masse des Bürgerflugzeugs der Zivilluftfahrt und des Transportflugzeugs ist Aluminiumlegierung. Sogar das fortschrittlichste B-Flugzeug B-777, Aluminiumlegierung, wirdnoch verwendet. Es macht 70% des Strukturgewichts aus. Unter ihnen verformte Aluminiumlegierung und ihre Schmiedeteile sind vor allem zur Herstellung von Flugzeughäuten verwendet, Stringer, Spanten, Wandplatten, Flügelrippen, Spieren, Schwänze, Arme, Fahrwerksträgerteile und die Motorlüfterflügel, Laufräder und Nieten. .

 

Die Menge an Titan-Legierung und Schmiedestücke der vierten F22-generation amerikanischen Kämpfer hat 41% erreicht. Es wird hauptsächlich in Tötungsköpfe, Hauptkolben, hinteren Balken, horizontalen Schwanzwellen und anderen Teilen verwendet. Unter ihnen macht der am stärkste verwendete auf dem Rumpf die strukturelle Masse des hinteren Rumpfes aus. 55%; Der projizierte Bereich der TI-6AL-4V Titan-Legierung Die Schmiedeteile des Rumpfrahmens des Flugzeugs erreicht 5,53m2 und den hinteren Rumpftriebwerkskabinenrahmen Ti-6al-4V Titan-Legierung Die

Th das voraussichtliche Bereich von Das Schmiede erreicht 5,16 m², was bei weitem die zwei größten Glättenden der Welt ist.

 

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\\n \\n \\n \\n \\n \\nHigh \\ntemperatur-Legierungen und Titan-Legierungen berücksichtigen 55% auf 65% und 25% bis 40% der Gesamtmasse von fortgeschrittenen Aero \\ Negines. Das Haupt- und Wichtigste davon sind Schmiedeteile. High \\ NTemperatur-Legierungen werden hauptsächlich für Turbinenscheiben, Verdichterscheiben, Klingen und Gehäuse von Luft- und Luft- und Raumfahrtmotoren sowie Flammröhren, Gehäuse, Wellen, Düsen, Wärmeabschirmungen, Lagerringen und Befestigungselementen sowie anderen heißen \\ Nend-Teilen verwendet. moderne Flugzeugtriebwerks-Turbinenscheiben und Kompressorscheiben sind alle aus hoch \\ntemperature Legierung und Titan-Legierungsschmiedestücke; Jedes moderne Aeroengine hat etwa 3000 Klingen, von denen etwa 90% aus Titanlegierung und High \\ Ntemperatur-Legierung bestehen. Aus Schmelde gemacht. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n