1. Die Bedeutung von Sonderlegierungen und deren Schmiede-

 

special Legierungen wie Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen, Kupferlegierungen, Titanlegierungen, rostfreiem Stahl und hoch-temperature Legierungen und ihre Schmiedeteile sind vor allem zur Herstellung von Schlüssel und wichtige Teile der modernen Waffen und Geräten verwendet werden. Sonderlegierungen und ihre Schmiedeteile werden in der Luftfahrt- und Luft- und Raumfahrtindustrie und in anderen Verteidigungsbranchen häufig eingesetzt. Mit dem Fortschritt von Wissenschaft und Technik und der Entwicklung spezieller Legierungen und die Funktionen, Sonderlegierungen und ihren Schmiedeteile werden in der chemischen Industrie, Energiewirtschaft, Maschinenbau-Industrie und gibt es immer mehr Anwendungen in der Biotechnologie und die Rolle wird immer größer.

 

Alle Arten von Waffen und Geräten (insbesondere Luft- und Raumfahrt) Teile wie Motorturbinenscheiben drehen, Kompressorscheiben und Schaufeln, Flugzeugträger, Schotte , Gelenke und Fahrwerken und andere Hauptlagerteile, sowie eine hohe Temperaturbeständigkeit und eine hohe Temperaturbeständigkeit der chemischen Industrie und Kraftmaschinen Die Korrosions-resistant Teile sind alle speziellen Legierungsschmiedestücke hergestellt. Das Leistungsniveau und die Qualität dieser Teile oder Schmiedeteile in erheblichem Umfang bestimmen das höchste Leistungsniveau, das durchneu entwickelte Waffen und Geräte und deren Stromausrüstung sowie der Leistungsniveau, der Anwesenheitsrate und der Lebensdauer der aktiven Waffen und Ausrüstung erreicht werden kann . Zum Beispiel hängt der Leistungsniveau und der Entwicklungszyklus einerneuen Art von Aero-Engine weitgehend vom Leistungsniveau und den Entwicklungszyklus ab, der durch High-alloy Hard-TO-DeForm Superlegoy-Turbinenscheiben-Schmiedetriebe erzielt werden kann; Ein anderes Beispiel ist, dass die Leistung und Effizienz moderner Stromausrüstung recht groß sind. Das Ausmaß, abhängig von der Leistungsstufe, Anwesenheitsrate und die Lebensdauer der Titanlegierung endgültigen Klingen Schmiede-.

 

with der Modernisierung der Industrie, der Einsatzbereich von Sonder Legierungen und deren Schmiede- hat breiter und breiter geworden, und die Ausgabe ihrer Materialien und Schmiedeteile hat Tag für Tag erhöht. Nun, spezielle Legierungstechnik und ihre Entwicklung sind allmählich zu einem der Säulen und der Hauptentwicklungsanweisung der Schmiedebranche. Um die Entwicklung dernationalen Wirtschaft und dernationalen Rüstungsindustrie, die Verbesserung und die Popularisierung der Produktionstechnologie von speziellen Legierung Schmiedeteile zu fördern, hat einer der Schwerpunkte der Kunststoffverarbeitung Arbeiter werden.

 

2. Anwendung in dernationalen Verteidigungsindustrie

 

Die Hauptteile und Komponenten verschiedenen Flugzeuge wie Flugzeuge sind meist aus Speziallegierungen und vielen Schlüsseln und wichtigen Teile von anderen Waffen und Geräte sind ebenfalls aus speziellen Legierungen hergestellt, von denen die meisten Schmiedeteile sind.

 

Die Menge an Aluminium-Legierung in der zweiten und dritten Generation Kämpfer verwendet 80% und 60 %-65% betragen. 80% der strukturellen Masse des Bürgerflugzeugs der Zivilluftfahrt und des Transportflugzeugs ist Aluminiumlegierung. Sogar das fortschrittlichste B-Flugzeug B-777, Aluminiumlegierung, wirdnoch verwendet. Es macht 70% des Strukturgewichts aus. Unter ihnen werden die verformte Aluminiumlegierung und seine Schmiedeteile hauptsächlich zur Herstellung von Flugzeughäuten, Stratern, Schotten, Wandplatten, Flügelrippen, Hüten, Schwänzen, Armen, Fahrtrippen, Holdern, Schwänzen, Armen, Fahrwerkshalterungen sowie Motorlüfterblätter, Laufräder und Nieten. .

 

Die Menge an Titan-Legierung und Schmiedestücke der vierten F22-generation amerikanischen Kämpfer hat 41% erreicht. Es wird hauptsächlich in Tötungsköpfe, Hauptkolben, hinteren Balken, horizontalen Schwanzwellen und anderen Teilen verwendet. Unter ihnen macht der am stärkste verwendete auf dem Rumpf die strukturelle Masse des hinteren Rumpfes aus. 55%; Der projizierte Bereich der TI-6AL-4V Titan-Legierung Die Schmiedeteile des Rumpfrahmens des Flugzeugs erreicht 5,53m2 und den hinteren Rumpftriebwerkskabinenrahmen Ti-6al-4V Titan-Legierung Die

Th das voraussichtliche Bereich von Das Schmiede erreicht 5,16 m², was bei weitem die zwei größten Glättenden der Welt ist.

 

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\\n \\n \\n \\n \\n \\nHigh \\ntemperatur-Legierungen und Titan-Legierungen berücksichtigen 55% auf 65% und 25% bis 40% der Gesamtmasse von fortgeschrittenen Aero \\ Negines. Das Haupt- und Wichtigste davon sind Schmiedeteile. High \\ NTemperatur-Legierungen werden hauptsächlich für Turbinenscheiben, Verdichterscheiben, Klingen und Gehäuse von Luft- und Luft- und Raumfahrtmotoren sowie Flammröhren, Gehäuse, Wellen, Düsen, Wärmeabschirmungen, Lagerringen und Befestigungselementen sowie anderen heißen \\ Nend-Teilen verwendet. Moderne Aeroengine-Turbinenscheiben und Kompressorscheiben sind alle aus hoch-Ntemperatur-Legierungs- und Titan-Legierungsschmeide; Jedes moderne Aeroengine hat etwa 3000 Klingen, von denen etwa 90% aus Titanlegierung und High \\ Ntemperatur-Legierung bestehen. Aus Schmelde gemacht. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n