superlegierungen oder High-performance-Legierungen sind die Materialien, die in der Lage sind, extreme Temperaturen standhalten, die konventionelle Metalle wie Stahl, Titan und Aluminium zerstören würden. Der Begriff"superalloy"wurde zuerst kurznach dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt, um eine Gruppe von Legierungen zu beschreiben, die für den Einsatz in Turbo-superchargers und Flugzeugturbinenmotoren entwickelt wurde, die bei erhöhten Temperaturen hohe Leistung erforderten. Die Anwendungsspektrate, für die Superlegierungen verwendet werden, hat sich zu viele andere Bereiche erweitert und umfasstnun Flugzeug- und Landturbinen, Raketenmotoren, Chemie- und Erdölpflanzen. Sie eignen sich besonders gut für diese anspruchsvollen Anwendungen, da sie den größten Teil ihrer stärksten Spannungszeiten über 650 ° C beibehalten können. Ihre Vielseitigkeit stammt aus der Tatsache, dass sie diese hohe Festigkeit mit guter Low-temperatur-Duktilität und hervorragender Oberflächenstabilität kombinieren.-  ni Base Superlegierungen sind mehrkomponentenkomplexe Legierungen, dieneben Ni unterschiedliche Mengen von CR, Mo, W, NB, AL, TI, TA, RE, HF, Zr, B und C enthalten, um das zu erhalten Gewünschte Festigkeit, Oxidationswiderstand und Korrosionsbeständigkeit. Superlegierungen sind seit den frühen 1940er Jahren in intensiver und anhaltender Entwicklung. at 1950er, die Evolution von der Bearbeitung an herkömmlich gegossen, , um auf einheitliche Kristallturbinenschaufeln gerichtet zu erstarrt, hat einen Anstieg der zulässigen Metalltemperaturen von 250 ° C ergab, und Kühlentwicklungen haben dies in Bezug auf Turbineneinführungsgastemperaturennahezu verdoppelt. Ein wichtiger letztes Beitrag ist aus der Ausrichtung des Legierungskorns in der Einkristallklinge, der die elastischen Eigenschaften des Materials erlaubt, enger zu gesteuert, zugelassen hat. Diese Eigenschaften steuern wiederum dienatürlichen Vibrationsfrequenzen der Klinge. NICKEL BASED-Legierungen können entweder feste Lösung oder Niederschlag gestärkt werden. Feste Lösung Verstärkte Legierungen, wie Hastelloy X, werden in Anwendungen verwendet, dienur eine geringfügige Festigkeit erfordern. In den anspruchsvollsten Anwendungen, wie heißen Abschnitten von Gasturbinenmotoren, ist eine ausfällige, verstärkte Legierung erforderlich. Die meisten Nickel--BASED-Legierungen enthalten 10-20% CR, bis zu 8% Al und Ti, 5-10% CO und kleine Mengen B, Zr, und C. Andere gemeinsame Ergänzungen sind Mo, W, TA, HF und Nb. In guter Begriffe können die elementaren Ergänzungen in Ni-base-Superlegierungen als Folgendes eingestuft werden: · γ-Formatoren (Elemente, die zur Partition in der γ-Matrix tendenziell).-· γ &39; Former (Elemente, die an der γ#&39 teilt; Niederschlag).#· Hartmetalleinformer. · Elemente, die zu den Korngrenzen wie B, C und Zr getrennt sind. Die weit verbreitete Verwendung von Superlegierungen in Turbinenmotoren, die mit der Tatsache gekoppelt sind, dass die thermodynamische Effizienz von Turbinenmotoren mit zunehmenden Turbineneinlasstemperaturen erhöht wird. Eine Superlegierung ist eine metallische Legierung, die für den größten Teil aller hohen Temperaturen entwickelt wird, in der Regel in den Fällen bis zu 70% der absoluten Schmelztemperatur. Diese Legierungen haben ein hervorragendes Kriechen, Korrosions- und Oxidationsbeständigkeit sowie eine gute Oberflächenstabilität und Ermüdungsleben. Die Hauptlegierungselemente sind Nickel, Kobalt oder Nickeleisen, die in der 8. Gruppe des periodischen Systems der Elemente zu finden sind. Anwendungsbereiche sind insbesondere in der Luft- und Raumfahrtindustrie und in der Kernbranche, z. für Motoren und Turbinen. Die Entwicklung dieser fortgeschrittenen Legierungen ermöglicht eine bessere Ausnutzung von Motoren, die bei hohen Temperaturen arbeiten, da die Turbineneinlastungstemperatur (TIT) von der Temperaturfähigkeit des Materials abhängt, das die Turbinenschaufeln bildet. Superlegierungen auf NNI-basierten Superlegierungen haben ein austenitisches Gesicht citcic, das Vorteile wie: · Bessere mechanische Eigenschaften · höhere Modul · Höhere Löslichkeit von Legierungselementen · Systeme der Gleitebene