Die Außennuten, wie diejenigen auf der Ring-Gelenk (RTJ) -Flächen des Ventilkörpers Flansche in Kohlenstoffstahlmaterial mit Inconel 625 überlagert sind in Offshore-Projekten externe Spaltkorrosion zu vermeiden,

Galling und Reibung:. Galling ist eine Form von Verschleiß, der durch zwei Oberflächen aneinander reiben verursacht. Es gibt verschiedene Strategien, um das Gallen zu vermeiden, beispielsweise Schmierung, reduzieren die Rauheit und das Erstellen eines Härteunterschieds zwischen zwei Gleitflächen. Der Gewindestopfen in 4 gezeigt wird verwendet, um das Fluid in dem Körperhohlraum des Kugelhahnes akkumulierte abzulassen. Der profilierte Teil des Stopfens erzeugt Reibung und mit dem Körper des Ventils während des Öffnens und des Schließens. Somit wird das Stopfenmaterial in Inconel 625 gewählt, um einen Härteunterschied mit dem Körper des Ventils zu schaffen und folglich Scheuern und Reibung reduzieren

Mechanical Festigkeit:. Actuated Ventile eine hohe Last auf dem Ventilschaft erstellen. Daher sollte der Schaft in betätigten Ventilen aus einem hohen Festigkeitsmaterial wie Inconel 718 für Kohlenstoffstahl, Edelstahl-316 und 22CR-Duplexkörperventile hergestellt werden. Inconel 718 kann auch für Kugel- und Verschrauben Komponenten, insbesondere in Unterseeventile verwendet werden.

     figure 5. Doppelplattenrückschlagventil in 22Cr Duplex mit Inconel X750 Feder

Cycling und Ermüdungsbeanspruchung: A Feder wird häufig in Rückschlagventilen verwendet, um den Datenträger wieder in seine ursprünglichen Position zu bewegen und das Ventil zu schließen. Viele Rückschlagventile erleben eine hohe Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit (Radfahren). Aus diesem Grund ist Inconel X750-Federmaterial für Rückschlagventile aufgrund seiner guten Beständigkeit gegen Rad- und Ermüdungsstress weithin spezifiziert. 5 zeigt ein Doppelplattenrückschlagventil, mit einem Kohlenstoffstahlkörper und martensitischennichtrostenden Scheiben, die durch die Inconel X750 Feder geschlossen werden.

Nickel Legierungsmaterialien

Inconel 625 (Alloy 625) eine Nickel-based Legierung mit hohen Korrosionsbeständigkeit und mechanischer Festigkeit. Dieses Material hat 22% Chrom, 9% Molybdän und rund 58% Nickel. Die Festigkeit dieses Materials stammt aus der Versteifungswirkung von Molybdän und Niob auf seiner Nickel-Nickel-Matrix. Relativ hoher Molybdängehalt.-

inconel 718 --



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\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nlight, relativ stark korrosionsbeständig, Nickel \\ Nchromium-Legierung. Dieses Material hat ungefähr 52,5% Nickel, 20% Chrom und 3% Molybdän. \\ N \\n \\n \\nfabrikation und Schweißen dieser Legierung sind einfach, und es hat eine gute Ermüdungsimhe. Zwei übliche Wärmebehandlungen für diese Legierung sind Lösungsglühen und Alterungshärten. \\ N \\n \\n \\nInconel X750 \\n \\n \\nist eine andere Nickel \\nchromium Legierung mit hoher Korrosionsbeständigkeit und hoher Festigkeit. Diese Legierung enthält mindestens 70% Nickel und im Durchschnitt 15% Chrom. Bei unterschiedlichen Wärmebehandlungen für diese Legierung können unterschiedliche mechanische Eigenschaften erreicht werden. Diese Legierung ist eine wirtschaftliche Wahl, die in verschiedenen Branchenneben Öl und Gas, wie Gasturbinen und Raketenmotoren, weit verbreitet ist. \\ N \\n \\n \\ncclusion und Empfehlung \\n \\n \\n \\n \\nClonel-Legierungen wie Inconel 625, 718 und X750 sind häufig für Rohrleitungen und Ventile im Offshore-Sektor. Körper, Motorhaube, Sitz, Kugel, Bolzen, Stecker und Feder der Kugelhähne werden häufig aus den genannten Legierungen hergestellt. Obwohl Nickel-Legierungen weit verbreitet für die interne und externe Korrosionsbeständigkeit verwendet werden, haben sie verschiedene Anwendungen, wie beispielsweise mechanische Festigkeit zu erhöhen, wodurch die Reibung und Scheuern, Radfahren zu erleichtern und Ermüdungsbeanspruchung zu mildern. \\ N \\n \\n \\n