Technologie der Laserreparaturschweißen von Nickel-Superlegierung Innenklappen von Jet (1)

Veröffentlichungsdatum:2021-06-28

super ALLOY

super Legierung ist eine spezielle Art der Legierung having Einige charakteristische Eigenschaften wie hohe mechanical Festigkeit, Beständigkeit gegen Kriechen, eine ausgezeichnete Oberflächenstabilität, Korrosionsbeständigkeit (in der Regel von Chrom und Aluminium zur Verfügung gestellt). Eine hohe Temperaturfestigkeit ist auf & s   eilig aushärten. Dadurch ist es geeignet, in der Luft- und Raumfahrt Applications zu verwenden, z. B. der Herstellung von Turbinenmotoren. Beispiele hierfür sind Hastelloy, Inconel, Waspaloy, Rene-Legierungen, Incoloy, MP98T, TMS-Legierungen und CMSX Einkristallegierungen. Exposure von Superlegierungen bei hohen Temperatur : super-Legierungen wegen der sehr großer Anforderungen in verschiedenen Branchen und seine einzigartigen properties in hohen Temperatur wichtig ist. Superlegierungen auf hohe \\ ausgesetzt werdenn temperature, insbesondere kann es bei mehr als 0,7 der absoluten Schmelztemperatur und auch resistant zum Kriechen und Oxidation verwendet werden. Im Allgemeinen basieren Superlegierungen auf Eisen, Kobalt, Titan, Nickel und Aluminium. Dieses

\\ eine zweiphasige Gleichgewichtsmikrostruktur von zwei Phasenngenerated bestehend aus Y und Y'.The Y‘für die Festigkeit bei erhöhter Temperatur in erster Linie verantwortlich ist, und das Kriechen und Oxidation

 

resistance So ist dienächste Frage, was die Anwendung von Superlegierungen handelt, in den Eigenschaften Superlegierungen in der Luft- und Raumfahrtindustrie, allgemein

for Antriebsflugzeuge, in Gasturbinen, Kohlezweiggeneratoren, verwendet. Hybrid&#

nanostructure Aluminiumlegierung für den Bau und so weiter.

ELECTRON BEAM WELDING

Electron Strahlschweißen (EBW) ist eine Art Schmelzschweißprozess. Dabei wird ein Strahl von Elektronen mit sehr hoher Geschwindigkeit gemacht, um zu schlagen, während101; Die beiden Metallstücke sind zu schweißen. Die hohe kinetische Energie der Elektronen wird auf Wärmeenergie um den Schweißbereich umgewandelt. Diese Wärme wird dann zum Schmelzen der Metalle verwendet, die dann

fusses zusammen und bildet eine starke Schweißnaht. Es wird in der Regel unter Vakuumbedingungen zu vermeiden Kontamination und Ableitung der Elektronen beam.General Physik hinter diesem Prozess gehört Beschleunigung von Elektronen durch elektrisches und magnetisches Feld durchgeführt, bis sie erforderliche Geschwindigkeit erreichen. Magnetische Linsen werden verwendet für Elektronenstrahlschweißen Elektronenstrahls typischen Aufbau zu konzentrieren (EBW) besteht aus:

● Stromversorgung: Stromquelle für kontinuierliche Zufuhr von Elektronen

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● Electron Gun: es es die Kathodenröhre zum Erzeugen und Beschleunigen von Elektronen

● Vakuumkammer: für Vakuumumgebung Herstellung-&-● magnetische Linse: für Strahl von Elektronen Fokussierung&

Fig-&#-&#ELECTRON BEAM WELDING IN Luftfahrt-Anwendungen/

Darüber Luftfahrtanwendungen ist die Arbeitskammer für EBW groß mit einer Hochspannungs-Elektronenkanone. Die Arbeitskammer umfasst auch CNC-gesteuerte hochpräzise Werkstückmanipulatoren. Luft- und Raumfahrt erfordert hohe Präzision, defekte freie Schweißnähte. Für solche hohen Anforderungen ist EBW am besten geeignet, die Strahlen von Elektronen für engere und tiefere Durchdringungen für verzerrungsfreie Schweiß mehrere Vorteile wie hohe Dichte bietet. Wir können auch eine Vielzahl von Materialien wie Titan, Aluminium und hochfesten Legierungen verschweißen, die typischerweise verwendet werden, in AeroEngines. Verwendung von EBW umfasst in: Front Bearing Housing Verdichterrotor Dies ist eine komplexe und wichtige Dies ist ein rotierendes Bauteil hergestellt von EBW Anordnung unter Verwendung von linearen&circum#Gewichtseinsparung zu erzielen, Material-Bearbeitung renz Schweißungen Kosten

.


aero

engine-Anwendungen: Nun ist dies die Domäne, während \\n \\n101; EBW wird intensiv verwendet. Dies liegt daran, dass andere Methoden des Schweißens schwer zu bedienen sind (da sie spezielle Eigenschaften wie tiefere Schweißnähte erfordern). Anfängliche aero \\nengine Anwendung von EBW war, um es für Statorschaufeln Zusammenschweißen Gruppe wher \\n \\ N101; in jedem Blatt ist aus einem Bereich aus Stahl oder Nickelbasislegierungen, der Wärme vorgenommen wird, und \\ oder korrosionsbeständigernature.Also Wir haben unterschiedliche Schnitte der Klinge, die enge Maßtoleranzen aufweisen, die eine Grenze für die Verwendung anderer Schweißtechniken einschränken. EBW ist in dieser Art von \\n \\n \\n \\napplication, während \\n \\n101 sehr erfolgreich ist; wir haben mit veränderlichem Quer \\nsection Dicke des Abschnitts und auch dann kann die gleichen Schweißparameter während des gesamten Schweiß verwenden. \\n \\n \\n \\n \\n

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