1. Introduction 

\\ keine der Hauptprobleme in der Technologie hitzebeständige Nickellegierungen des Gießens ist die Fähigkeit, ihre Struktur zu formen, um die gewünschten Gießeigenschaften bereitstellt. Kombination der Kriechfestigkeit, Ausdauer unter thermomechanische Ermüdung und Plastizität von Nickel-based Superlegierungen, optimiert für spezifische Anwendungen in der Luftfahrtgasturbinen können beispielsweise- by einem geeigneten selec&116 erreicht werden ; Ion der Größe, Ausrichtung und Einheitlichkeit der Körner#

Creeprupture Festigkeit von Nickel-based Superlegierungen steigt zusammen mit der Korngröße unter bestimmten Bedingungen von Wärme und mechanischer. Ladungen. In vielen Fällen ergeben jedoch Festigkeit und Zugfestigkeit abnimmt. Außerdem Fein-grained Struktur von Gußteilen durch eine höhere Geschwindigkeit des stationären Kriechens gekennzeichnet [1-4].-

Daher, ist es sinnvoll, die Fähigkeit zu meistern steuern die Formgebung der Originalstruktur dieser Legierungen ausreichend, um die Arbeitsbedingungen der Elemente hergestellt. Verfahren zur Bekämpfung von Korngröße der gegossenen Wärmeresistant Nickel-Legierungen umfassen hauptsächlich; Modifizierung der Oberfläche, eine sich verfestigende Legierung auf mechanische Faktoren und volumetrische Modifikation einer flüssigen Legierung unterworfen wird durch geeignete Zusätze, heterogene Nukleierungsmittel [5-7] einzuführen. In der Literatur gibt es eine Vielzahl von Informationen über die Mikrostruktur Verfeinerung von Nickel-Superlegierungen eines Verfeinerungsverfahren unter Verwendung von [8] und Modifizieren mit Mikro Additive [9-10].-

Die Studie bestand darin, den Einfluss von Oberflächen- und Volumenmodifikation und Doppelfiltration während des Gießens der Formen bei der Beurteilung auf die Stabilität unter beschleunigten Kriechen von Gussteilen aus Abfallprodukten aus Nickelbased Superlegierungen iN-713C und das MAR-247. Der Einfluss der Größe von Feinstkorn auf den Eigenschaften der hohen-temperature Kriechen unter den Bedingungen von zwei Varianten der Studie analysiert. Kriecheigenschaften der Variante I wurden auf der Basis früherer Studien dieser Legierungen mit den erhaltenen Parameter T-982 ° C, σ=150MPa [1] .Variant II-Legierung enthalten Kriechversuche von IN713C mit den Parametern der Durchführung T=760 ° C , σ=400 MPa und legierten MAR247 mit den Parametern T=982 ° C, σ=200MPa. Die Studien simuliert Zerstörung Prozesse beobachtet in den extremen Bedingungen anstrengendste Teile von Turbinenmotoren. Die Bedingungen für die Bildung und das Wachstum der Risse in den Proben, unter Berücksichtigung der stereo Eigenschaften der Makro=und Mikrostruktur von Materialien, wurden analysiert. Ergebnisse der Laboruntersuchungen ermöglichen eine erste Einschätzung der Eignung verschiedener Technologien von Nickel-based Superlegierungen für spezielle Anwendungen in der Luftfahrt Gasturbinen zu ändern.-

2. Werkstoff und Untersuchungsmethodik Vier Gruppen von Gewinden Proben mit Abmessungen (M12, tun6,0 mm lo=32 mm) hergestellt. Die Proben für die mechanische Prüfung von Makro=und Mikrostruktur wurden von Gußteilen für die ein Ausgangschargenmaterial Abfall aus Nickel-based Superlegierung IN-713C und das MAR-247 mit der chemischen Zusammensetzung in der Tabelle-1 zeigte gemacht wurde.

Castings wurden als Ergebnis der folgenden vier Guss Experimente erhalten:.

1 Cast IN713C, ( eine Form von blau, blau-Filter)-

& sub2;. Cast IN713C, (eine Form von weißen, blauen Filter)-

3. Cast MAR247, (eine Form von blau, blau-Filter)-

4. Cast MAR247, (eine Form von weißen, blauen Filter)-

Die Prozessabfallprodukte in dem Tiegel von Al2O3 dem Schmelzen und anschließend wurde in einem Vakuuminduktionsofen-Typ durchgeführt Gießens sind 5iII, von Leybold-Heraeus. Experiment 2 und 4 enthalten eine Makrostruktur der Materialien ausschließlich im Rahmen des Verfahrens der Volumenmodifikations formen. Während Versuch 1 und 3 unter den Bedingungen der kombinierten Veränderung, so Oberflächen- und Volumenmodifikation genannt./

Total Verfahren von Oberflächen- und Volumen Modifikation erforderlich, um die Anwendung der socalled-blue"-Form (mit einer modifizierenden Beschichtung"CoAl2O4) und Zusatzfilter Anordnen auch ein Kobaltaluminat in der Gießrinne Schale enthält. entsprechend die Betriebsbedingungen von Turbinenschaufeln von Flugzeugmotoren ein zusätzliches Ergebnis der Lösung eine Doppelfiltration der Legierung war.-

Creep Tests wurden unter Bedingungen durchgeführt. Verschiedene Testparameter wurden einschließlich der verwendeten Parameter entsprechend den Abnahmetests verwendet in WSK Rzeszów kompatibel mit Technologischer Bericht Karten für eine gegebene Superlegierung (für IN713C: T982 ° C, σ=150MPa, für Mar247: T=982 ° C, σ=200MPa). Creep Tests wurden an der Maschine WalterBai AG LFMZ=30kN ausgeführt. Die Studie wurde mit den Parametern in Tabelle durchgeführt. 1. In Tabelle 1 ist auch die Parameter, die die Verformungsmechanismen dieser Gruppe von Legierungen (Fig. 1), [11, 12], so genanntennormalisierte Belastung & tau;n-& tgr;=G und homologe Temperatur TH/T=Ttop bestimmen. Variation des Kriechen Prüfparameter (Tabelle 1) wurde entwickelt, um Informationen über den Einfluss der Korngrße auf den Kriecheigenschaften des Materials zu erhalten. Das Wissen in diesem Bereich ermöglicht es in den Gießereiprozessen auf rationale Weise eine Makrostruktur von Gussbauteilen Formgebung in Abhängigkeit von den Anwendungen in der Luftfahrt Turbinenmaschine. Wichtige Determinanten der Eigenschaften des Gußstücks Makrostruktur sind vor allem die Bedingungen ihrer thermo/mechanical Lasten.-