DISSATISFACTIONITY Mit Casting-Ergebnissen fordert uns häufig auf, unseren Workflow zu überdenken und unsere ursprünglichen Bearbeitungsmethoden zu verbessern. Die Reihe von Gusstests, die in diesem Papier durchgeführt wurden, resultierte aus der Tatsache, dass, als ein besonders großer Pontizer mit der Remaniumstar-Legierung gegossen wurde, obwohl die Oberflächen der einzelnen Kronen glatt waren, der Großteil der Pontikeinheiten rau war. Überhitzte Legierungen können während des Gießens für große feste Brückennicht verwendet werden. Die Konstruktion und Platzierung der Angüssenimmt das traditionelle Verfahren an: Der Anguss mit einem Durchmesser von 3 mm wird für die Krone verwendet, der 3,5-mm-Anguss wird für die Brücke verwendet, und die 5mm dient als Querschnitt, um diese SUB-SPrues zu verbinden . Der Durchmesser des Hauptsacks beträgt 4 mm. Im Folgenden wird im Detail beschrieben werden, welche Methoden und Stufen verwendet, um eine glatte und gleichmäßige Oberfläche des Gussstückes zu erhalten.

Preparation zum Gießen test

\\ für glatten GussnA Voraussetzung Oberflächen ist der Einsatz feinereight-Einbettungsmaterialien wie Remacc für Crown- und Bridge-Technologie. Bei dem anfänglichen Gießtest war eine dicke Wachsstange mit Abmessungen von ungefähr 60 mm lang, 9 mm hoch und 3 mm breits SELEC-&116; ED, das der Schnittstabstruktur auf dem Implantat ähnlich ist. Ein weiterer Zweck des Tests besteht darin, sperrige feste Brücken ohne Schrumpfhohlräume zu werfen, wie z.#

""

 

""

 

""

 

""

-

mit glatter Oberfläche und vorgewärmt bei 800 ° C

 

""

-mit angebrachter Sprudelung.

 

""

Test casting-rods--

tiger 1 zeigt den ersten Gusstest. Die Oberfläche des Gießs ist mit feinen Luftblasen bedeckt, was die durch das Einbettungsmaterial verursachte Schäden auf die Oberfläche des Gießens in den Einbetthohlraum verursacht wird. In allen Gussteilen wurde 60g Remaniumstar-Legierung verwendet, was einem Gewicht von ungefähr 140 g Edelmetalllegierungen entspricht. Während des Gießprozesses wurden verschiedene Angussdesigns und Platzierungsmethoden versucht. Zu Beginn des Tests wurde die Vorheiztemperatur des Gussteils auf 950 ° C eingestellt. High
Frequency-Zentrifugal-Gießmaschinen werden im Gießprozess verwendet,natürlich können auch Vakuumdruckgießmaschinen verwendet werden. Unter Verwendung des Abgaskanals mit einem Durchmesser von 1,2 mm und der Beobachtung unter dem relativniedrigen Vorheizzustand des MAU-Fu-Fu-Ofens, wie weit die Legierungsschmelze durch Anwenden des feinen Aufgaser unter der Wirkung der Zentrifugalkraft herausgeworfen werden kann. Die Vorwärmtemperatur wurde in jedemnachfolgenden Gusstestnacheinander um 50 ° C reduziert. Nach der Glätte der Gießfläche und der Bildung von Schrumpfhohlräumen wurde festgestellt, dass die besten Gießergebnisse bei einer Vorheiztemperatur von 800 ° C (Abbildung 2) erzeugt wurden. Selbst wenn die Ofenstemperatur auf 850 ° C eingestellt ist, erscheint die Oberfläche des Gießens immernoch etwas rau, unter dem Zustand der Verwendung des gleichen Gewichts der Legierung. Die Platzierung des Angreisesnimmt die Methode des Gießens der Brücke an. Warum dieses Design benötigt wird, wird in einem späteren Artikel weiter erläutert. Das Gießmodell verwendet die Form einer Wachstange, auf der sich 4 mit einem Durchmesser von 3,5 mm direkt platziert befinden. Ein 5 mm Querschnitt wurde 10 mm vom Gießen als Goldreservoir platziert und mit dem Hauptback verbunden (Fig. 3).

tigere 4: Gussbrücke mit signifikanter Saugschrumpf trotz der Verwendung eines Goldreservoirs, Bei 950 ° C vorgewärmt 5: Gussbrücke, Änderung der Position des Goldbehälters, Verschwinden von Saugschrumpfhohlräumen, Vorheiztemperatur von 800 ° C. \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nTest casting \\nBridge \\ Inn \\n \\n \\n \\nchure 4 zeigt die Verwendung eines Querschnitts mit einem Querschnitt von 5 mm, der mit einem 3,5-mm-Anguss in einem Abstand von 2,5 mm von der Brücke verbunden ist. Trotz der Verwendung einer Vorheiztemperatur von 950 ° C war die Rauhigkeit der Brückenoberflächenicht so ausgeprägt wie der der Gießstange. Natürlich ist die Menge des verwendeten 9G-Gussmetalls auch weit weniger als die Menge der Testgussstangen. Der unerwünschte Punkt ist, dass eine signifikante Saugkraterung trotz der Verwendung des Goldreservoirs auftritt. Gemäß den Ergebnissen des vorherigen Gusstests wurde die Position des Angreises als Goldspeicherpool mit 10 mm vom Brückenkörper eingestellt und mit dem Hauptschnitt verbunden. Ein Kreuz \\ NSection des Läufersnach dem Gießen (Fig. 5) zeigt, dass die Funktion des Goldreservoirs unter Verwendung dieses Verfahrens gut genutzt wird. Wenn die Vorwärmtemperatur auf 800 ° C eingestellt ist, erzeugt die Oberfläche der Brücke auch den besten Gusseffekt. Ein Anguss mit einem Durchmesser von 3,5 mm ist direkt geführt, um sicherzustellen, dass die Legierungsschmelze schnell in die Form injiziert werden kann. In Abwesenheit eines separaten Angas kann es auch sicherstellen, dass die eingespritzte Schmelze in der Form keine größere Turbulenzen erzeugt. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nTest casting \\n \\n \\n \\ntest casting \\nfixed Bridge \\n \\ Zusätzlich zur verbesserten Oberfläche des Gussteils (Fig. 6) wurde gezeigt, dass unter den gegebenen Gießbedingungen, auch wenn die Vorheiztemperatur auf 800 ° C reduziert wurde, die Gusslegierungsschmelze sein könnte Ausreichend injiziert an den Rand der Krone und scharfe Kanten (Fig. 7). Die Bildung einer abgerundeten Kronenkante zeigt an, dass die Legierungsschmelze zu schnell verfestigt ist. Fig. 8 zeigt, dass beim Gießen einer 13 \\ NUnit-Festbrückenicht erforderlich ist, um einen Anguss an jeder Brückeneinheit zu platzieren. Ein 3,5-mm-Anguss kann zwischen benachbarten Kronen und Brücken platziert werden. Nach der Erfahrung des vorherigen Tests sollte der Anguss als Goldreservoir auch entsprechend platziert werden (Abb. 9). Dieses Verfahren erleichtert die Trennung des Angasnach dem Gießen und verringert das Risiko einer Perforation der Krone während des Trennens und des Schleifens. Im Vergleich zu Edelmetalllegierungen ist der Schleifverlust, der erzeugt, wenn die Bearbeitung von Kobalt-Kobalt-Nchromium-Legierungen vollständig vernachlässigbar ist. Natürlich besteht auch ein Nachteil der Verwendung von geraden Annern in langen \\ Nspan-langen festen Brücken, dh das Wachsmodell istnicht so stabil wie die Zugabe von horizontalen Annern, wenn es entfernt wird, aber trotzdem der Passform des Gussteils ist immernoch sehr genau (Abb. 10). \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n