39; S-Seite verursacht jedoch häufig schwere Beschädigungen der Oberflächenbeschichtung des Schiffes' S-Seite, wenn das Schiff angedockt ist.&#
Th Heck der Rumpfstruktur besteht hauptsächlich aus Kupferlegierung, insbesondere am Ende des Rumpfes, was leicht zu einer ernsthaften Korrosion führen kann. Die äußere Beschichtung des Schiffsrumpfs ist leicht beschädigt.

in Zugabe, einige schwebende Objekte im Meer können auch schwere Schäden an der Rumpfbeschichtung verursachen. Außerdem, wenn es eine große Menge Erdölprodukte auf der Meeresoberfläche gibt, während
101; Der Rumpf befindet sich, diese Erdölprodukte verursachen auch schwere Schäden an der äußeren Beschichtung des Rumpfes. Dies liegt daran, dass die in dem Wasserlinienbereich verwendeten Beschichtungen keine stabilen Eigenschaften aufweisen, insbesondere in Erdölprodukten. Darüber hinaus erhöht die sich ändernde trockene undnasse Bedingungen die Korrosivität einiger ätzender Medien erheblich.&#
in Zugabe, die Schweißteile des Unterwasserteils der Rumpfstruktur sind besonders anfällig für Korrosion. Die Korrosion des Unterwasserteils der Rumpfstruktur ist in der Regel elektrische Korrosion.

shandong linyi bosi leitende Materialien Co., Ltd. ist ein High
tech Enterprise, das sich auf die Herstellung von MMO-flexiblen Anode, leitfähigem Polymer flexibel spezialisiert hat Anode und Titanbeschichtete Anode, die hauptsächlich kathodische Schutztechnologie, technisches Design, Installation und technische Dienstleistungen bereitstellt. Tel: 0539 3712117, 15588026668.-