Swelling-Frachtraten und Containermangel sind zu einer globalen Herausforderung, die Lieferketten in der gesamten Branchen stört. In den letzten sechs bis acht Monaten sind die Versandfrachtquoten über Transportkanäle durch das Dach gegangen. Dies hat Folgeauswirkungen auf Allied-Funktionen und Branchen, wie beispielsweise Automobilherstellung, unter anderem.

TO Die steigenden Auswirkungen mindert, muss man die wichtigsten Gründe für den absurden Anstieg der Frachtpreise global

-The prüfen COVID19 Pandemie

Th Die Schifffahrtsbranche war einer der schlimmsten-hit-Sektoren der COVID-19-Pandemie. Erstens haben alle wichtigen Öl-Produzing Nationen aufgrund der Pandemie die Produktion drastisch geschnitten, die ein Nachfrage-supply-Ungleichgewicht erzeugt hat, was zu Preisprendungen führt. Während die Rohölpreise bis vor kurzem um rund 35 US-Dollar pro Barrel schwebten, sind sie derzeit mehr als 55 US-Dollar pro Barrel.

sekondly, der Aufträgennach Waren und Mangel an leeren Behältern ist ein weiterer Grund für den Vertrieb, der Haywire läuft Veranlasst sich wiederum die Frachtraten, so erheblich zu steigen. Mit der Pandemie, die die Produktion in der ersten Hälfte von 2020 zum Stehen bringen musste, mussten Unternehmen die Fertigung steigern, um den Himmel-high fordert. Auch mit den Pandemie-rele-Einschränkungen, die die Luftfahrtindustrie stören, wurde ein enormer Druck auf dem Seeverkehr für die Lieferung von Gütern aufgebaut. Dies wiederum hatte einen Klopfen-on-Effekt auf die Turnaround-Zeit von Container.

Continued Reliance On Split Sendungen

-ECommerce-Einzelhändlernutzen die split-Sendungen seit Jahren aufgrund mehrerer Gründe. Erstens müssen Waren aus den Vorräten über verschiedene Standorte ausgewählt werden. Zweitens, der Auftragsauftrag in Sub-order, insbesondere wenn es zu verschiedenen Kategorien gehört, kann dazu beitragen, die Liefergeschwindigkeit zu verbessern. Drittens mitnicht genügend Raum auf einem einzelnen Lkw oder einem Flugzeug für eine ganze Sendung muss es möglicherweise in einzelne Boxen unterteilt und separat transportiert werden. Die Split-Sendungen ergeben sich in einem umfangreichen Skala während des Cross

brexit steigert die Frachtraten für Waren an undnach dem Vereinigten Königreich

--bes Pandemie, Brexit hat viel Kreuz
border-Reibung verursacht, wodurch die Kosten für Versandgüter von und aus dem Land exorbitant verfolgt wurden. Mit Brexit musste UK mehrere Subventionen aufgeben, die sie im Rahmen des EU-Regenschirms in Anspruch genommen haben. Mit der Übertragung von Gütern in und aus dem Vereinigten Königreich, dasnun als interkontinentale Sendungen behandelt wird, gekoppelt mit der Pandemie, die die Lieferung der Lieferung

Additional ist die Reibung an der Grenze auch aufgefordert Versandunternehmen, um bisher vereinbarte Verträge abzulehnen, was wiederum bedeutete, dass Unternehmen, die versuchen, Waren zu transportieren, musste erhöhte Spotraten zahlen.

globale Frachtraten wurden aufgrund dieser Entwicklung weiterkalkiert.

Aus den oben genannten Gründen ist ein weiterer Hauptgrund für diese angeregten Preise die enorme Nachfragenach Container in China. China ist der größte Hersteller der Welt, es gibt eine große Abhängigkeit westlicher Länder wie die USA und Europa auf China für verschiedene Güter. Daher sind die Länder bereit, doppelt zu werfen oder den Preis zu verdreifachen, um Waren aus China zu beschaffen. Während das Containerverfügbarkeit trotzdem trotzdem durch die Pandemie drastisch geschrumpft hat, besteht in China eine große Nachfragenach Container in China, und auch die Frachtraten sind dort wesentlich hoch. Dies hat auch wesentlich zur Preiswanderung beigetragen.

other-Faktoren im aktuellen Szenario

apart Von den vorgenannten Punkten gibt es ein paar weniger-known-Mitwirkende der hohen Frachtraten. Kommunikationsfragen, die von den letzten-minigen Ablenkungen oder Stornierungen im aktuellen Szenario stammt, sind einer der Gründe für die boomenden Frachtpreise. Der Transportbrancheneigt auch, wie andere Branchen,neigt dazu, Wipple-Effekte zu haben, wenn Unternehmen große Maßnahmen ergreifen. Wenn also die Marktführer (die größten Träger) entscheiden, ihre Kosten für die Erhebung von Verlusten zu steigern, werden auch die Gesamtmarktraten auch aufgeblasen.

Th Industrie kann auf verschiedene Maßnahmen zurückgreifen, um den steigenden Frachtraten zu überprüfen. Ändern des Tages oder der Zeit für die Sendung und den Transport während der 'ruhigeren' Tage, z. B. Montags oder Freitags, statt donnerstags, die im Allgemeinen als bussist vorgesehen sind, können die Frachtkosten jährlich um 15-20% senken.

uncanies können im voraus planen zum Verein und zum Versand mehrerer Lieferungen auf einmal anstelle von einzelnen Lieferungen. Dies kann Unternehmen dabei helfen, Rabatte und andere Anreize von Reedereien auf Massenlieferungen aufzunehmen. Over-Packaging kann die Gesamt-Sendungskosten verbessern,neben der Beschädigung des gesamten Ökosystems. Daher sollten Unternehmen es ansehen, es zu vermeiden. Darüber hinaus sollten kleinere Unternehmen die Dienstleistungen von integrierten Transportpartnern für Sendungen suchen, da Outsourcing ihnen dabei helfen kann, sich auf ihren Kernbetrieb zu konzentrieren.

Source: CNBC TV18

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