Der Kran besteht aus einem Trägerrahmen, einem Kranfahrgerät und einem Wagen mit Hub- und Bewegungsvorrichtung. Dort sind am Hauptträger die Schienen für die Wagenbewegung vorzubereiten. Montieren Sie den Bewegungstisch an der Außenseite der beiden Hauptträger. Eine Seite ist für die Montage und Wartung der Kranbewegungsvorrichtung vorbereitet. Eine andere Seite ist für die Montage der Oberleitungsvorrichtung vorbereitet. Es gibt volle Sichtfeld Kabinenaufhängung unter dem Hauptträger, es gibt gemeinsame Steuertafel oder einzelne Steuerbox in der Kabine verpackt, montieren Sie die Seitenleiter zwischen der Kabine und beweglichen Tisch, die Hauptträger mit den beiden seitlichen Endschlitten, die mit der gemeinsame Punkt in der Mitte.

Kranträger

Die Kranträger sind geschweißt. Dadurch werden geringere Eigengewichte bei hoher vertikaler und horizontaler Steifigkeit und geringere Radlasten auf die Kranbahn übertragen.  

Malerei

In der Fabrik vor der Herstellung: Nach der Herstellung (nach dem Schweißen) Durchschnittliche Dicke: ca. 100 Mikrometer  

Elektrische Elemente

Der von uns angebotene Kran ist so ausgelegt, dass er die in Ihren Spezifikationen angegebenen Funktionen und Anforderungen sowie die Betriebsbedingungen erfüllt.  

Die von verwendeten Baugruppen sind standardisierte Geräte namhafter Hersteller und von unserem Prüflabor für den spezifischen Kranbetrieb zugelassen. Ihre Eigenschaften in Bezug auf Aufprall, Vibrationen, Verschleiß und Sicherheit wurden untersucht. Ein gleichbleibend hoher Qualitätsstandard wird durch die Serienfertigung und standardisierte Baugruppen sichergestellt.  

Die elektrische Ausrüstung ist in robusten Schaltschränken aus Stahlblech am Kranträger untergebracht.  

Gehäusetyp IP 55.

  Alle Bewegungen können durch Betätigen des Not-Aus-Schalters am Leitstand über ein Hauptschütz abgeschaltet werden.  

Stromversorgungskabel und Steuerkabel entlang des Trägers.  

Ein Schutzleiter ist serienmäßig eingebaut. Ein Kranschalter ist vorhanden.  

Endschalter fahren

Lang- und Querwegbegrenzung durch Vor- und Endschalter  

Überspannungschutz

Bei Überlastung schaltet das Hubwerk ab und nur die Absenkbewegung ist möglich.