mste Militärfahrzeuge haben komplexe Strukturen. Neben Stahl und Legierungen gibt es vielenicht-metallische Materialien wie Gummi und Kunststoffe. Während der Lagerung und Verwendung gibt es unterschiedliche Korrosions- und Alterungsgrade. Darüber hinaus unterscheiden sich auch der Motor und die elektronischen Komponenten des Fahrzeugs die Korrosionsbedingungen von speziellen Teilen wie Teilen, eine große Anzahl von Verbindungen und Schweißnähten. Dies erfordert, dass bei der Auswahl von Anti-Ncorrosion-Materialien und -technologien die Leistungsparameter unterschiedlicher Materialien, den Zweck des Fahrzeugs, die Nutzungsumgebung und das Material in der Umwelt berücksichtigt werden sollen. Korrosionsdaten haben ein umfassendes Verständnis. Für jedes Material und die Komponente müssen geeignete Anti-Ncorrosion-Materialien und -technologien angenommen werden, um sich an die Lebensdauer des Fahrzeugdesigns und den geplanten Abschaltwartungszeitraum anzupassen, und versuchen, alle Teile des Materials einheitlicher Alterung und den gesamten Leistungsabbau zu erstellen. Aus diesem Grund ist esnotwendig, die Anwendungsforschung verschiedenerneuer Anti-Ncorrosion-Materialien und -technologien zu stärken, um den Anforderungen von Militärfahrzeugen gerecht zu werden.---

-1application ofneue anti

---Th Die Verwendung verschiedener lang-Lasting-Anti-Ncorrosion-Beschichtungen zur Verbesserung der Anti-Ncorrosion-Fähigkeit von Fahrzeugen ist einfach und effektiv. Zum Beispiel hat die US-Navy eineneue Anti-Ncorrosion-Beschichtung auf TF-41-Motorklingen angenommen, die die Schrottrate von 25% bis 1% verringert.

at vorhanden, einige Anti-Ncorrosion-Beschichtungen, die in verwendet werden Militärfahrzeuge sindnoch relativ rückwärts, und ihre Leistung kann die Anforderungennicht erfüllen. Darüber hinaus ist die Vielfalt der verwendeten Beschichtungen relativ alleinstehend, und entsprechende Beschichtungen werdennicht für einige spezielle Anforderungen von Teilen verwendet, einschließlich hoch-temperaturbeständiger Beschichtungen, speziellen Beschichtungen für Kunststoffe und Gummi, spezielle Beschichtungen für Aluminiumlegierungen und PVC-Unterbodenbeschichtungen. Zum Beispiel verwendet das Fahrzeugchassis meistens gewöhnliche Asphalt-Email, das einen schlechten Stein- und Nstrike-Widerstands- und Salzspray-Widerstand aufweist, was eine große-area-Korrosion des Fahrzeugchassis verursacht; Die in den Abgasrohrrisse verwendete Silikon-High-Temperatur-Resistent, die in den Abgasrohrrissen verwendet wird und baldnach dem Gebrauch abfällt (siehe Abbildung 1); Einige Farben, die auf Edelstahlkonstruktionen lackiert sind, weisen aufgrund schlechter Haftung auf dem Edelstahlsubstrat einen großen Bereich ab (siehe Abbildung 2). Um diese Situation zu verbessern, haben wir ein umfassendes Verständnis der verschiedenen auf dem Markt verfügbaren Anti-Ncorrosionsbeschichtungen durchgeführt und vergleichende Tests durchgeführt. Die Ergebnisse sindnicht sehr zufriedenstellend, insbesondere der High-temperatur und Salz-spray Anti-Corrosionsbeschichtungen, Stein-strike Anti-corrosionsbeschichtungen, hochelastische Anti-Ncorrosion-Beschichtungen, Salzspray-Anti-Ncorrosion-Beschichtungen mit guter Haftung an Gummi und Edelstahl usw. kann die Anforderungen von Fahrzeugennicht erfüllen.-----

2application des Dichtungsmaterials

Th Die Korrosion von Militärfahrzeugen ist teilweise verursacht durch unzureichende strukturelleside. Im Fahrzeugherstellungsprozess sollte daher auf die Verwendung verschiedener Dichtungsmaterialien aufmerksam gemacht werden. Wenn ordnungsgemäß verwendet wird, hat es einen Multiplizierer-Effekt auf der Fahrzeugkorrosion. Üblicherweise verwendete Dichtungsmaterialien können in Windschutzscheibendichtungsmittel, Punktschweißdichtungsmittel, Gelenkkleber, Rand-NFoldingkleber und verschiedene Dichtungsstreifen und Dichtungennach unterschiedlichen Anwendungen unterteilt werden. Zum Beispiel sollten Dichtungen an die Tür, Seitenfenster und Belüftungsfenster hinzugefügt werden, und dann sollte eine geeignete Menge an Windschutzscheibendichtungsmittel mit einer Klebstoffeinspritzmaschine injiziert werden, um das Eindringen von ätzenden Medien wie Wasserdampf und Salzspray effektiv zu verhindern. Der verwendete Gummidichtungsstreifen hat jedoch einen schlechten Hochtemperaturbeständigkeit und verformt sich jedoch während des Gebrauchs, was zu einer schlechten Abdichtung von Türen und Fenstern führt, und die Infiltration von ätzenden Medien, um die Korrosion von Metallteilen im Fahrzeug zu beschleunigen. Daher ist es sehr wichtig, das Dichtungsmaterial während des Gebrauchs richtig auszuwählen. Aufgrund der unzureichenden Abdichtung des Motorschalldämpfers und des Eindringens von ätzenden Medien wie Regenwasser hat ein Fahrzeug in der Unterkunft ROST-Marken. Der Hauptgrund besteht darin, dass die Dichtungsdichtung lange Zeit unwirksam ist, was zu einer strukturellen Siegel führt. Ein anderes Beispiel ist ein von einer Fabrik erzeugtes Fahrzeug, das PU-Dichtungsmittel verwendet, um die Lücken in der äußeren Struktur des Fahrzeugs zu schließen (siehe Abbildung 3), um das Eindringen von korrosiven Medien zu verhindern, wodurch die Korrosion des Fahrzeugs effektiv verhindert wird.-