Die äußeren Nuten, wie beispielsweise diejenigen, die auf dem Ring-Typ-Gelenk (RTJ) von Ventilkörperflanschen in Kohlenstoffstahlmaterial angeordnet sind, werden mit Inconel 625 überlagert, um eine externe Spaltkorrosion in Offshore-Projekten zu vermeiden.

galling und Reibung: galling ist eine Art von Verschleiß, die durch zwei miteinander reibende Oberflächen verursacht wird. Es gibt verschiedene Strategien, um das Gallen zu vermeiden, beispielsweise Schmierung, reduzieren die Rauheit und das Erstellen eines Härteunterschieds zwischen zwei Gleitflächen. Der in Fig. 4 gezeigte Gewindestecker dient zum Ablassen des in Körperhohlraums des Kugelhahns angesammelten Flüssigkeit. Der profilierte Teil des Stopfens erzeugt Reibung und mit dem Körper des Ventils während des Öffnens und des Schließens. Somit wird das Steckmaterial in Inconel 625 gewählt, um einen Härtedifferenz mit dem Körper des Ventils zu erzeugen und folglich Galling und Reibung zu reduzieren.

mechanische Festigkeit: m-nmechanische Festigkeit:
agierige Ventile erzeugen eine hohe Belastung des Ventilstamms. Daher sollte der Schaft in betätigten Ventilen aus einem hohen Festigkeitsmaterial wie Inconel 718 für Kohlenstoffstahl, Edelstahl-316 und 22CR-Duplexkörperventile hergestellt werden. Inconel 718 kann auch für Kugel- und Verschrauben Komponenten, insbesondere in Unterseeventile verwendet werden.

     figure 5. Doppelplattenrückschlagventil in 22Cr Duplex mit Inconel X750-Feder- und Ermüdungsspannung:

A-Feder wird häufig in Rückschlagventilen verwendet, um die Scheibe zurück in ihre ursprüngliche Position zurückzubringen und das Ventil zu schließen. Viele Rückschlagventile erleben eine hohe Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit (Radfahren). Aus diesem Grund ist Inconel X750-Federmaterial für Rückschlagventile aufgrund seiner guten Beständigkeit gegen Rad- und Ermüdungsstress weithin spezifiziert. Fig. 5 zeigt ein Dual-Platten-Rückschlagventil mit einem Kohlenstoffstahlkörper und martensitischen rostfreien Scheiben, die durch die Inconel-X750-Feder geschlossen sind. nickel-Legierungsmaterialien

incel 625

incel 625 -incel 625-

incel 625 (Legierung 625) ist eine Nickel--BASED-Legierung mit hoher Korrosionsbeständigkeit und mechanischer Festigkeit. Dieses Material hat 22% Chrom, 9% Molybdän und rund 58% Nickel. Die Festigkeit dieses Materials stammt aus der Versteifungswirkung von Molybdän und Niob auf seiner Nickel-Nickel-Matrix. Relativ hoher Molybdängehalt.-
inconel 718


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\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nlight, relativ stark korrosionsbeständig, Nickel \\ Nchromium-Legierung. Dieses Material hat ungefähr 52,5% Nickel, 20% Chrom und 3% Molybdän. \\ N \\n \\n \\nfabrikation und Schweißen dieser Legierung sind einfach, und es hat eine gute Ermüdungsimhe. Zwei gemeinsame Wärmebehandlungen für diese Legierung sind Lösung Glühen und Altershärtung. \\ N \\n \\n \\ninconel x750 \\n \\n \\n \\nincel x750 \\n \\n \\n \\n \\n \\ninc \\nchromium-Legierung mit hoher Korrosionsbeständigkeit und hoher Festigkeit. Diese Legierung enthält mindestens 70% Nickel und durchschnittlich 15% Chrom. Bei unterschiedlichen Wärmebehandlungen für diese Legierung können unterschiedliche mechanische Eigenschaften erreicht werden. Diese Legierung ist eine wirtschaftliche Wahl, die in verschiedenen Branchenneben Öl und Gas, wie Gasturbinen und Raketenmotoren, weit verbreitet ist. \\ N \\n \\n \\ncclusion und Empfehlung \\n \\n \\n \\n \\nClonel-Legierungen wie Inconel 625, 718 und X750 sind häufig für Rohrleitungen und Ventile im Offshore-Sektor. Körper, Motorhaube, Sitz, Kugel, Bolzen, Stecker und Feder der Kugelhähne werden häufig aus den genannten Legierungen hergestellt. Obwohl Nickellegierungen sowohl für die innere als auch für die äußere Korrosionsbeständigkeit allgemein eingesetzt werden, haben sie unterschiedliche Anwendungen, wie z. B. eine zunehmende mechanische Festigkeit, die Verringerung von Reibung und das Gallen, erleichtern den Zyklus und die Minderung der Ermüdungsspannung. \\ N \\n \\n \\n