inTroduction von Bm-iii Pendulum -Reibungskoeffizienten Tester

  mit der Entwicklung des Transports, dem Anti-skid Das Problem der Landebahn der Autobahn, der städtischen Straße und des Flughafens hat die allgemeine Aufmerksamkeit der verwandten Abteilungen aufgeregt. Pendel -Reibungskoeffizienten -Tester (im Folgenden als Pendelprüfer bezeichnet) ist ein Instrument zur Messung des Reibungskoeffizienten der Straßenoberfläche, der Landebahn der Flughafen, markieren Farbe usw. Es ist auch möglich, den typischen Straßenrippenkoeffizienten als eine der Grundlagen zur Bestimmung der Formel des Samenkonservierungsreifens zu messen. Das Instrument ist zweckmäßig zu debuggen, einfach zu bedienen, das Testen der Verkehrsauswirkungen ist gering. Die Daten sind stabil, es können sowohl drinnen als auch draußen verwendet werden. BMiii Pendulum -Reibungskoeffizienten Tester:

-Pendulum Instrument ist ein dynamisches Pendelinstrument für Pendel. Es wirdnach dem Grundprinzip entwickelt, dass der potenzielle Energieverlust des Pendels der Arbeit entspricht, indem die Reibung der Straßenoberfläche überwunden wird, wenn das am Ende des Pendelarms installierte Gummiblatt über die Straßegleitet.

  ""Parameters of BMIII pendulum friction coefficient tester:

1, swing moment: 615000g*mm

-2. Das Gewicht des Pendels: 1500 Rmb 30g

3. Pendelmoment der Schwerkraft: 410×

5mm

4. Positiver statischer Druck des Gummiblatts auf der Straßenoberfläche: 2263g5, Schwangerkopf Neigung 5°

freenach unten, um die Stoppzeiten zu schwingen, mindestens 70 -mal.

6. Die Außenkante des Gummiblatts ist 508 mm von der Schwungmitte entfernt.7. Das Gesamtgewicht des Instruments beträgt ca. 15 kg. Sotzwahlpunkte:

(1) Im Testabschnitt werden fünf repräsentative Messpunkte entlang der linken Radspur in der Antriebsrichtung ausgewählt, und jeder Messpunkt ist etwa 5

10 Meter voneinander entfernt. . (B) die Nivellierungsschraube drehen; (J) Nivellierung der Blase; (M) ist zentriert.

3. Null Einstellung:

 

(1) Entspannen Sie den festen Griff (a und b), drehen Sie den Hubgriff (c), um das Pendel zu erhöhen und frei zu schwingen und dann den Griff (A und B) anzuziehen.

-(2) drehennach rechts und drücken Sie den Freisetzungsschalter (d); Machen Sie den Klapper (n) in den Release -Switch -Steckplatz und in der horizontalen Releaseposition und geben Sie den Release -Switch (d) frei, und der Zeiger (h) sollte in der Nähe des Wählnadels bewegt werden;

(3) Drücken Sie den Freigabebau (d)nach links. Wenn das Pendelnach Erreichen einer hohen Position fällt, fangen Sie die Pendelstange mit Ihrer linken Hand. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Zeiger auf Null verweisen. Wenn esnicht auf Null zeigt, können Sie das Filzland -Einstellmutter (e) leicht festziehen oder lösen.

4. Kalibrierungsschiebelänge:

(1) Verwenden Sie einen Gummi Stellen Sie das Standard -Lineal 126 mm auf die Außenseite parallel Schwingrichtung des Gummiblatts (T) ein, lösen Film (j) kontaktieren Sie einfach die Straße, heben Sie den Hubgriff (P) an, damit der Schleifblock (s) steigt, und schwingt zur rechten Bewegung. Die Welle dreht den Hubgriff (c), um das Pendel für eine bestimmte fallen zu lassen Entfernung und legt dann den Hubgriff herunter, damit sich das Pendel langsamnach links bewegt Nach oben und lässt das Pendel weiternach links bewegt und den Hebegriff (P) ablegt. Bewegen Sie das Pendel langsamnach rechts, damit die Kante des Gummi wieder die Straße berührt. Der Abstand zwischen zwei Kontaktpunkten auf derselben Straßenoberfläche des Gummiblatts sollte 126 mm (Gleitlänge) betragen. Wenn esnicht 126 mm entspricht, können Sie den Hubgriff (c) umdrehen und die obigen Schritte für die grobe Einstellung wiederholen. Wenn es im Grunde 126 mm trifft, reparieren Sie den Griff (a und b) fest und korrigieren Sie es erneut. Wenn die Gleitlängenicht den Standard entspricht, erhöhen Sie die Nivellierungsschraube (klein) an der Vorderseite der Instrumentenbasis, um sie zu korrigieren, aber die Nivellierblase muss angepasst werden, um die Schiebslänge den Anforderungen zu erfüllen. Legen Sie dann das Pendel in die horizontale Freisetzungsposition ein.-

5. Bestimmung:

pour Wasser auf der Straße und kratzen Der Reibungskoeffizientenwert des Auslasss (normalerweisenicht aufgezeichnet). Wenn Sie zurückschwingen, um zu schwingen, fangen Sie die Schwungstange mit der linken Hand, heben Sie den Hebegriff mit der rechten Hand an, um den Schleifblock zu erhöhen undnach rechts zu schwingen, drücken Sie den Schalter, lassen Sie den Schwungschalter in den Release -Schalter. und Schwungnadel, um die Nadel zu verschärfen, diese zu wiederholen, fünfmal zu messen (jedes Mal trinken sollte), den Wert jeder Zeit aufzeichnen, wenn die Differenz größer als drei Einheiten ist, sollten die Gründe überprüft werden und die oben genannten Vorgänge sollten erneut wiederholt werden bis die Anforderungen erfüllt sind.

6. Bestimmungsergebnisse:

(1) Der Durchschnittswert von fünf gemessenen Messwerten für jeden Messpunkt repräsentiert den Reibungskoeffizientenwert des Messpunkts und den Durchschnittswert des Reibungskoeffizienten von fünf Messpunkten;

(2) Nehmen Sie die Messwerte. Das heißt, die Geschwindigkeit des Zeigers auf dem Zifferblatt (

Swing -Wertfor Short) geteilt durch 100 ist der Schleifregelkoeffizient der Straßenoberfläche, wie z.

Warm Tipp: Aufgrund des Upgrades des Pendel -Reibungskoeffizienten, Pendel -Reibungskoeffizienten -Bild -Bildnur als Referenz, Details E -Mail -Beratung! Weitere Qualitätsprodukte begrüßen Ihre Beratung!