Die äußeren Nuten, wie beispielsweise diejenigen, die auf dem Ring-Typ-Gelenk (RTJ) von Ventilkörperflanschen in Kohlenstoffstahlmaterial angeordnet sind, werden mit Inconel 625 überlagert, um eine externe Spaltkorrosion in Offshore-Projekten zu vermeiden.

galling und Reibung: Galling ist eine Form von Verschleiß, der durch zwei Oberflächen aneinander reiben verursacht. Es gibt verschiedene Strategien, um das Gallen zu vermeiden, beispielsweise Schmierung, reduzieren die Rauheit und das Erstellen eines Härteunterschieds zwischen zwei Gleitflächen. Der Gewindestopfen in 4 gezeigt wird verwendet, um das Fluid in dem Körperhohlraum des Kugelhahnes akkumulierte abzulassen. Der profilierte Teil des Stopfens erzeugt Reibung und mit dem Körper des Ventils während des Öffnens und des Schließens. Somit wird das Stopfenmaterial in Inconel 625 gewählt, um einen Härteunterschied mit dem Körper des Ventils zu schaffen und folglich Scheuern und Reibung reduzieren

Mechanical Festigkeit:. Actuated Ventile eine hohe Last auf dem Ventilschaft erstellen. Daher ist der Schaft in betätigte Ventile aus einem hochfesten Material wie beispielsweise Inconel 718 für Kohlenstoffstahl, rostfreier Stahl 316 und 22Cr duplex Körper Ventile hergestellt werden soll. Inconel 718 kann auch für Kugel- und Verschrauben Komponenten, insbesondere in Unterseeventile verwendet werden.

     figure 5. Doppelplattenrückschlagventil in 22Cr Duplex mit Inconel X750 Feder

Cycling und Ermüdungsbeanspruchung: A Feder wird häufig in Rückschlagventilen verwendet, um den Datenträger wieder in seine ursprünglichen Position zu bewegen und das Ventil zu schließen. Viele Rückschlagventile erleben eine hohe Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit (Radfahren). Aus diesem Grund ist Inconel X750-Federmaterial für Rückschlagventile aufgrund seiner guten Beständigkeit gegen Rad- und Ermüdungsstress weithin spezifiziert. Fig. 5 zeigt ein Dual-Platten-Rückschlagventil mit einem Kohlenstoffstahlkörper und martensitischen rostfreien Scheiben, die durch die Inconel-X750-Feder geschlossen sind.

nickel-Legierungsmaterialien

incel 625 -incel 625-

incel 625 -incel 625-
(Alloy 625) eine Nickelbased Legierung mit hohen Korrosionsbeständigkeit und mechanischer Festigkeit. Dieses Material hat 22% Chrom, 9% Molybdän und rund 58% Nickel. Die Festigkeit dieses Materials stammt aus der Versteifungswirkung von Molybdän und Niob auf seiner Nickel-Nickel-Matrix. Relativ hohe Molybdängehalt.


Inconel 718 ist einen hohenstrength, relativ hoch korrosionsbeständig, Nickel-chromium Legierung. Dieses Material hat ungefähr 52,5% Nickel, 20% Chrom und 3% Molybdän.

fabrikation und Schweißen dieser Legierung sind einfach, und es hat eine gute Ermüdungsimhe. Zwei übliche Wärmebehandlungen für diese Legierung sind Lösungsglühen und Alterungshärten.

Inconel X750

ist eine andere Nickel

chromium Legierung mit hoher Korrosionsbeständigkeit und hoher Festigkeit. Diese Legierung enthält mindestens 70% Nickel und im Durchschnitt 15% Chrom. Bei unterschiedlichen Wärmebehandlungen für diese Legierung können unterschiedliche mechanische Eigenschaften erreicht werden. Diese Legierung ist eine wirtschaftliche Wahl, die in verschiedenen Branchenneben Öl und Gas, wie Gasturbinen und Raketenmotoren, weit verbreitet ist. \\ N \\n \\n \\ncclusion und Empfehlung \\n \\n \\n \\n \\nClonel-Legierungen wie Inconel 625, 718 und X750 sind häufig für Rohrleitungen und Ventile im Offshore-Sektor. Körper, Motorhaube, Sitz, Kugel, Bolzen, Stecker und Feder der Kugelhähne werden häufig aus den genannten Legierungen hergestellt. Obwohl Nickel-Legierungen weit verbreitet für die interne und externe Korrosionsbeständigkeit verwendet werden, haben sie verschiedene Anwendungen, wie beispielsweise mechanische Festigkeit zu erhöhen, wodurch die Reibung und Scheuern, Radfahren zu erleichtern und Ermüdungsbeanspruchung zu mildern. \\ N \\n \\n \\n